Оригинальные учебные работы для студентов


Дипломная работа на тему воздушные линии до 1000 вольт

Страница 17 из 60 Общие требования и правила при сооружении воздушных линий электропередачи Электрические воздушные линии. Воздушной линией ВЛ наплюется устройство для передачи и распределения электрической энергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным при помощи изоляторов и арматуры к опорам или кронштейнам инженерных сооружений мостов и т.

В производственной части приводятся календарный план строительно-монтажных работ, график движения рабочих по видам работ, график движения механизмов, технологические карты на разработку котлованов под опоры, сборку и установку опор, монтаж проводов и пр. Однако ряд небольших линий, отпайки небольшой протяженности, реконструкции линий могут выполняться без проектной документации.

Воздушные линии состоят из следующих основных конструктивных элементов: На воздушных линиях напряжением до 1000 В применяются опоры деревянные из антисептированной древесины, деревянные на железобетонных или деревянных антисептированных приставках и железобетонные.

Различают опоры анкерные, промежуточные, угловые, концевые, ответвительные и перекрестные. Деревянные опоры из непропитанной древесины в среднем служат 4.

Их изготовляют из бревен дипломная работа на тему воздушные линии до 1000 вольт ниже третьего сорта. Минимально дипломная работа на тему воздушные линии до 1000 вольт диаметр в верхнем отрубе 14, а для вспомогательных элементов опор 12 см. Стойку с приставкой соединяют болтами, хомутами или проволочными бандажами из стальной оцинкованной проволоки диаметром 4 мм 12 витков или неоцинкованной б.

Кабельные линии электропередачи.

Стойки с подкосами и деревянные приставки с ригелями соединяют болтами, железобетонные приставки с ригелями — шпильками.

Деревянные опоры воздушных линий унифицированы, основные характеристики их приведены в справочной литературе [6]. Опоры допускают совместную подвеску от двух до восьми проводов марок А16. А50 и одновременно до четырех проводов радиотрансляционной сети. Расчетные пролеты принимают в зависимости от числа и марки монтируемых проводов и климатического района сооружения линий табл.

Организация эксплуатации и ремонтов воздушных линий

Таблица 6 Железобетонные опоры не подвергаются загниванию, срок службы их значительно больше деревянных. По способу уплотнения бетона опоры делятся на вибрированные и центрифугированные, по состоянию арматуры—на опоры с ненапряженной, в частично напряженной и полностью напряженной арматурой.

Железобетонные опоры изготовляются типовыми, рассчитаны па подвеску пяти проводов сечением до 60 мм8 и четырех проводов радиотрансляции. Их выполняют, как правило, одностоечными. Опоры всех типов в обычных грунтах закрепляют без устройства специальных фундаментов в сверленых котлованах диаметром ИБО.

Глубина погружения основания зависит дипломная работа на тему воздушные линии до 1000 вольт типа опоры, ее высоты, числа укрепленных на ней проводов, категории грунта, а также от способа проведения земляных работ и должна быть не менее указанной в таблице 7. Таблица 7 Расчет проводов, изоляторов и арматуры ВЛ ведут по допустимым напряжениям от воздействия нагрузок, определяемых механическим и электрическим расчетом ВЛ.

Максимальные напряжения в проводах и расчетные пролеты выбирают по таблицам, приведенным в СНиП [22]. В последние годы широкие применение находят изоляторы из закаленного стекла НС-16, ПС-18.

Изоляторы крепят к траверсам и стойкам опор при Помощи крюков или штырей крюки КН-12. Изоляторы прочно навертывают на крюки или штыри с паклей, пропитанной суриком на олифе. Применяют также насадку на специальные полиэтиленовые колпачки.

Для предохранения от коррозии крюки, штыри, металлические части траверсы кронштейнов окрашивают асфальтовым лаком. Болтовой плашечный зажим для алюминиевых и сталеалюминиевых проводов: Крепление проводов на штыревых изоляторах выполняют проволочными вязками или специальными зажимами. Вязальная проволока должна быть из такого же материала, что и провод ВЛ.

  • Таблица 7 Расчет проводов, изоляторов и арматуры ВЛ ведут по допустимым напряжениям от воздействия нагрузок, определяемых механическим и электрическим расчетом ВЛ;
  • Непосредственно перед сдачей в эксплуатацию вновь сооруженной или вышедшей из капитального ремонта ВЛ проверяют техническое состояние и соответствие линии проекту, равномерность распределения нагрузки по фазам, стрелы провеса и расстояния до земли и на пересечениях;
  • Горизонтальное расстояние между проводами при спусках на опорах должно быть не менее 15 см, а расстояние от провода до элементов опоры — не менее 5 см;
  • Электромонтер по обходу трасс ВЛ периодически извещает администрацию заводов, фабрик и других предприятий, прорабов и начальников строительств, начальников жилищно-эксплуатационных контор, по территории которых проходят воздушные линии, о том, что производство каких-либо работ или возведение построек и сооружений вблизи трасс ВЛ без согласования с эксплуатирующей организацией не разрешается; напоминает о необходимости назначения лиц, ответственных за трассы ВЛ на территории предприятий, следит за отсутствием работ в охранной зоне по 10 м от крайних проводов ВЛ до 10 кВ;
  • При обнаружении неисправностей, угрожающих бесперебойной работе линии, вызывают дежурную бригаду для ликвидации повреждения;
  • Подъем на железобетонные опоры производится при помощи когтей с резиновыми накладками.

Крепления провода к изолятору выполняют в соответствии с проектным решением для каждой ВЛ в отдельности. Применяют главным образом алюминиевые провода. При небольших электрических нагрузках находят применение стальные одно- и многопроволочные провода. По условию механической прочности могут применяться алюминиевые провода сечением не менее 16 мм2, сталеалюминиевые провода сечением не менее мм2 и оцинкованные стальные однопроволочные провода диаметром 4.

Стальные многопроволочные провода должны иметь сечение не менее 25 мм2. Соединение проводов — весьма ответственная операция, от качества которой в значительной мере зависит надежность работы линии электропередачи.

Высокие механические и электрические характеристики соединений должны оставаться неизменными в течение всего времени работы ВЛ. Для обеспечения такого требования провода соединяют только рекомендованными методами и делают это электромонтеры, прошедшие специальную подготовку, сдавшие испытания имеющие удостоверение на право выполнения этой работы.

Соединяя однопроволочные провода, их скручивают, а затем паяют. Провода из разных материалов или разных сечений допускается соединять только на опорах при помощи переходных зажимов. При этом соединения не должны испытывать механических усилий. АС95 имеют однопроволочный стальной сердечник. Вследствие значительной жесткости стального сердечника соединение этих проводов овальным соединителем с обжатием не дает волны на проводе, в результате чего прочность заделки провода получается недостаточной и отмечались случаи выскальзывания проводов из соединителей.

Рис, 33, Соединение проводов овальным соединителем методом скрутки: Концы соединяемых проводов, равные полуторной длине соединителя, тщательно очищают от грязи. Подготовку проводов, соединителей и само соединение проводов нужно выполнять. Подготовленные провода вкладывают в соединитель. На выступающие дипломная работа на тему воздушные линии до 1000 вольт провода накладывают бандаж длина концов должна быть 20.

Затем приспособлением МИ-189А для проводов дипломная работа на тему воздушные линии до 1000 вольт до 25 мм2 или МИ-230А для проводов сечением 50 мм2 и выше скручивают соединитель на 4. А50 или биметаллическими проводами марки БСА10. Вводы в здания, выполненные изолированными алюминиевыми проводами сечением 4,0. К магистральной линии провода можно присоединять бандажной вязкой, которую для надежного контакта пропаивают. Присоединение ответвления зажимом ОАС: Значения сопротивлений заземляющих устройств должны быть обеспечены в любое время года с учетом сезонного изменения проводимости грунта.

Заземляющее устройство выполняют из глубинных или протяженных рис. Заземлители изготовляют из стали: При изготовлении протяженных заземлителей стальную катанку диаметром 6.

Траншеи роют экскаватором, а при небольшом объеме работ — вручную. Широко используется способ закладки контуров заземления в котлованы опор. При этом стальную катанку заземлителя наматывают дипломная работа на тему воздушные линии до 1000 вольт нижнюю часть железобетонной приставки и опускают вместе с опорой в пробуренный котлован на глубину до 2 м.

Заземление крюков и нулевого провода при помощи протяженного заземлителя: Па каждой опоре на высоте 2,5. На опорах допускается любое расположение проводов независимо от района климатических условий.

Нулевой провод, как правило, располагают ниже фазных проводов. Провода наружного освещения прокладывают совместно с проводами ВЛ, но располагают дипломная работа на тему воздушные линии до 1000 вольт нулевым проводом. Расстояние между проводами устанавливают в зависимости or района гололедности и длины пролета. Так, на ВЛ в I, II и III районах гололедности вертикальное расстояние между проводами на опорах должно быть не менее 40 см, а горизонтальное при пролетах более 30 м — не менее 30 см.

Горизонтальное расстояние между проводами при спусках на опорах должно быть не менее 15 см, а расстояние от провода до элементов опоры — не менее 5 см. При этом провода ВЛ располагают над проводами радиотрансляции и расстояние от нижнего провода ВЛ до верхнего провода радиотрансляции должно составлять не менее Т,5 м, а в пролете — 1,0 м.

Расстояние от проводов при наибольшей стреле провеса до поверхности земли в проезжей части улиц и дорог должно быть не менее 6 м. На ответвлениях к вводам в здания расстояние от проводов до тротуара и пешеходных дорожек может быть уменьшено до 3,5 м. Если невозможно соблюсти указанные расстояния, у здания устанавливают дополнительную опору.

Над зданиями провода тянуть нельзя, за исключением спусков к вводам. Детали деревянных опор и железобетонные приставки транспортируют на трассу на обычных лесовозах, железобетонные опоры — на опоровозах специальной конструкции. Для разработки котлованов под опоры используют различные землеройные машины и механизмы.

Наибольшее распространение получил метод разработки котлованов бурильными машинами, позволяющий выполнять эти работы с высокой производительностью, выемкой малого объема земли, а также уплотнять шнеками стенки котлованов, что обеспечивает надежное закрепление опор в. Собранные одностоечные опоры устанавливают при помощи автокранов или бурильно-крановых машин. Для установки опор автокраном на опоре закрепляют трос немного выше центра тяжести, а ниже крепят регулировочные оттяжки.

Приемка линии в эксплуатацию.

Поднятую опору направляют стрелой крана к котловану. Нижнюю часть опоры подтягивают оттяжками и опору опускают. После выверки опоры вдоль и поперек оси трассы опору закрепляют в грунте, засыпая грунт в пазухи котлована. При этом утрамбовывают каждый слой. Наклоны опор вдоль или поперек трассы значительно снижают прочность их ствола.

  1. Подводные кабельные линии напряжением до 1000 В и выше имеют охранную зону, определяемую параллельными прямыми на расстоянии 100 м от крайних кабелей. На опорах допускается любое расположение проводов независимо от района климатических условий.
  2. По окончании работ по сооружению воздушной линии, которая будет передана для эксплуатации предприятию электрических сетей, руководство предприятия назначает рабочую комиссию по приемке воздушной линии в эксплуатацию. В местах пересечения железных и автомобильных дорог, а также трамвайных путей кабели прокладывают в туннелях, блоках или трубах по всей ширине зоны отчуждения на глубине не менее 1 м от полотна дороги и не менее 0,5 м от дна водоотводных канав, а при отсутствии зоны отчуждения кабели прокладывают непосредственно на участке пересечения или на расстоянии 2 м по обе стороны от полотна дороги.
  3. В пролетах, которые пересекают трубопроводы, не предназначенные для горючих жидкостей и газов, допускается применение стальных проводов сечением 25 мм2 и более. По окончании работ по сооружению воздушной линии, которая будет передана для эксплуатации предприятию электрических сетей, руководство предприятия назначает рабочую комиссию по приемке воздушной линии в эксплуатацию.
  4. Соединение проводов друг с другом рис. Большое значение для повышения качества выполняемых работ имеет квалификация персонала.

У железобетонных опор при этом образуются трещины, и влага проникает к арматуре. Поэтому отклонение опор от кортикального положения строго регламентируется и для деревянных может быть не более 1: Приемка линии в эксплуатацию.

По окончании работ по сооружению воздушной линии, которая будет передана для эксплуатации предприятию электрических сетей, руководство предприятия назначает дипломная работа на тему воздушные линии до 1000 вольт комиссию по приемке воздушной линии в эксплуатацию. В состав комиссии входят представители предприятия электрических сетей председатель комиссииподрядчика, субподрядчика, проектной организации, профсоюзной организации предприятия электросетей.

В состав комиссии могут входить представители других заинтересованных организаций. Рабочая комиссия проверяет следующие документы: Непосредственно перед сдачей в эксплуатацию вновь сооруженной или вышедшей из капитального ремонта ВЛ проверяют техническое состояние и соответствие линии проекту, равномерность распределения нагрузки по фазам, стрелы провеса и расстояния до земли и на пересечениях.

После принятия линии рабочей комиссией и ликвидации всех недоделок ВЛ представляют Государственной приемочной комиссии, назначаемой организацией, за счет средств которой она строились. В состав Государственной приемочной комиссии входят представители заказчика, генерального подрядчика, районного энергетического управления и профсоюзной организации заказчика.

Государственная приемочная комиссия на основании осмотра воздушной линии, актов рабочей комиссии, технической документации и ряда других дополнительных документов определяет качество работ, соответствие их проекту и возможность сдачи В Л в эксплуатацию. После включения ВЛ под напряжение и нормальной работы ее в течение суток Государственная приемочная комиссия подписывает акт приемки воздушной линии в эксплуатацию.

VK
OK
MR
GP