Оригинальные учебные работы для студентов


Дипломная работа ТО и ремонт системы смазки

Ремонт системы смазки и системы охлождения Газ-24

Если лампочка загорается - заменить датчик Перегорела контрольная лампочка Заменить лампочку 3. Техническое обслуживание системы смазки Наиболее часто встречаются следующие неисправности системы смазки: Снижение уровня масла может быть вызвано негерметичностью масляного картера двигателя, плохим уплотнением коленчатого вала или износом сальников и выгоранием масла.

Повышенное давление в системе смазки может быть обусловлено применением масла повышенной вязкости, загрязнением каналов системы и масляного фильтра, неисправностью редукционного клапана, в редких случаях - отказом датчика давления масла, а пониженное давление - дипломная работа ТО и ремонт системы смазки уровнем масла в масляном картере, уменьшением его вязкости, засорением маслоприемника, износом деталей масляного насоса, подшипников коленчатого или распределительного вала, заеданием редукционного клапана в открытом положении.

  1. Затем масло направляется в те места, где оно необходимо.
  2. Статья 46 Трудового кодекса содержит рекомендации отразить их в трудовом соглашении. При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов.
  3. При обработке деталей необходимо надежно закреплять их в тисках.

В случае постоянного понижения давления масла необходимо убедиться в правильности показаний датчика и указателя, работа которых, как правило, основана на принципе изменения электрического сопротивления в цепи датчик - указатель. Для измерения давления масла в системе используют механический манометр.

С помощью штуцера его подсоединяют к главной масляной магистрали двигателя, обычно на место датчика давления масла. Затем запускают двигатель измеряют давление во всех режимах его работы.

  • Кстати, затраты на обеспечение нормальных условий труда, предусмотренных законодательством, организация может учесть при расчете налога на прибыль в составе прочих расходов, связанных с производством и реализацией подп;
  • Прикосновение к токоведущим частям, находящимся под напряжением, вызывает в большинстве случаев непроизвольное судорожное сокращение мышц и общее возбуждение, которое может привести к нарушению и даже полному прекращению деятельности органов дыхания и кровообращения;
  • Измеряют также диаметры втулок и валика и определяют зазор между ними.

Так, в режиме холостого хода давление должно быть в пределах 0,8. В случае отклонения давления от номинального неисправность следует искать в элементах системы смазки.

Техническое обслуживание и ремонт системы смазки Камаз 740м

При пониженном давлении масла надо проверить чистоту масляного фильтра и убедиться в отсутствии утечек масла. При прогретом двигателе фильтр должен быть теплым. Если фильтр холодный, это свидетельствует о его засорении; масло в этом случае проходит через редукционный клапан, минуя фильтр. В отдельных случаях возникает необходимость дипломная работа ТО и ремонт системы смазки масла на отсутствие в нем охлаждающей жидкости или топлива. Для определения наличия в масле охлаждающей жидкости его наливают в пробирку и дают отстояться в течение 4.

Если охлаждающая жидкость в масле присутствует, его верхняя часть будет иметь другой цвет и слегка вспенится. Когда нужно определить, есть ли в масле бензин, масло нагревают на плитке до 8О. При наличии бензина масло загорается. Производительность масляного насоса определяют по развиваемому им давлению при определенном сопротивлении на выходе.

Для этого на специальной установке к выходному патрубку насоса присоединяют жиклер диаметром 1,5 мм и трубопровод длиной 5 м. Уровень смеси в бачке должен быть на 20. Насос приводят во вращение от электродвигателя. При этом фиксируются моменты начального и полного открытия клапана. Ремонт масляного насоса При недостаточной производительности или после длительной эксплуатации масляный насос снимают и разбирают, все его детали промывают в керосине и продувают сжатым дипломная работа ТО и ремонт системы смазки.

При наличии трещин в корпусе или крышке насоса эти детали заменяют новыми. После этого осматривают ведущую и ведомую шестерни насоса и при наличии значительного износа также заменяют их новыми. Обе шестерни, установленные в корпусе насоса, должны легко вращаться рукой при прикладывании усилия к ведущему валику.

Затем в обычных шестеренчатых насосах с наружным зацеплением шестерен щупом проверяют зазор между корпусом насоса и зубьями шестерен.

В шестеренчатых насосах с внутренним зацеплением шестерен проверяют зазор между наружным диаметром ведомой шестерни и расточкой в корпусе насоса. Предельно допустимый зазор составляет в зависимости от модели двигателя 0,22. Для всех насосов проверяют зазор между зубьями шестерен, который не должен превышать 0,20 мм. С помощью линейки и щупа проверяют зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса насоса.

Предельно допустимый зазор составляет в зависимости от двигателя 0,15.

Техническое обслуживание и ремонт системы смазки автомобиля ВАЗ-2115

Для насосов с внутренним зацеплением шестерен проверяют зазор между наружным диаметром ведущей шестерни и корпусом насоса. Предельно допустимый зазор составляет 0,25 мм, номинальный-0,140. У обычных шестеренчатых насосов измеряют диаметр шестерен и определяют зазор между осью и ведомой шестерней, который должен, находиться в пределах 0,017. Крышка насоса в зоне прилегания шестерен не должна иметь уступов. Допускается ее неплоскостность до 0,05 мм.

В случае необходимости крышку фрезеруют или шлифуют; при этом максимальная толщина снимаемого слоя не должна превышать 0,2 мм. Некоторые насосы имеют прокладку между корпусом и крышкой. При ремонте такого насоса прокладка, изготовленная из паронита или картона обычно толщиной 0,3 ммзаменяется новой.

Применение лака, краски или других герметизирующих средств при установке прокладки, равно как и установка более толстой прокладки, не допускается, так как это приводит к снижению производительности насоса. При ремонте насосов с шестеренчатым приводом от распределительного дипломная работа ТО и ремонт системы смазки необходимо произвести дополнительные измерения: При уменьшении толщины более чем на 0,15 мм по сравнению с номинальным размером шестерню необходимо заменить.

Кроме того, следует определить зазор между опорной шайбой и торцом корпуса привода он не должен превышать 0,25 мм. В двигателях, имеющих привод масляного насоса типа вал-шестерня, проверяют овальность втулок вала, их запрессовку в гнездах, а также совпадение смазочного отверстия во втулке с каналом в блоке цилиндров.

Проворачивание втулок в блоке цилиндров не допускается. Измеряют также диаметры втулок и валика и определяют зазор дипломная работа ТО и ремонт системы смазки. Если он больше 0,15 мм, а также если имеются повреждения поверхностей этих деталей, втулки заменяют новыми. После запрессовки втулок их обрабатывают развертками до получения надлежащего диаметра. Вал привода масляного насоса не должен иметь повреждений опорных шеек, а шестерня вала - визуально заметного износа и выкрашивания дипломная работа ТО и ремонт системы смазки.

  • Центробежный масляный фильтрующий элемент;
  • Бюллетень, 1996 Скрыть Клапан 14 системы смазывания, срабатывающий при давлении 392,4;;;
  • Допускается временная их работа в хорошо проветриваемых помещениях;
  • Для выработки этих качеств необходимы соответствующие тренировочные упражнения, приводимые дипломированными медицинскими работниками, не менее 1—2 раз в год;
  • Проворачивание втулок в блоке цилиндров не допускается.

Не допускается ослабление запрессовки и овальность втулки шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания. Внутренняя поверхность втулки не должна иметь задиров. Редукционный клапан при ремонте масляного насоса разбирают с промывкой растворителем его гнезда. На клапане и его гнезде не должно быть продольных рисок. Небольшие царапины и сколы плунжерных клапанов можно зашлифовать наждачной бумагой.

Масла и система смазки автомобиля

В случае необходимости проверяют упругость пружины клапана. При нажатии на пружину с усилием 4 кгс ее длина не должна уменьшиться более чем на 11.

Более простым, но неточным методом проверки работоспособности редукционного клапана является проверка нажатием на пружину шарик, плунжер прутком из мягкого металла.

Техническое обслуживание и ремонт системы смазки двигателя автомобиля Mitsubishi Pajero

Пружина шарик, плунжер должна перемещаться без помех с некоторым сопротивлением. Система вентиляции масляного картера двигателя в процессе эксплуатации автомобиля засоряется продуктами неполного сгорания топливно-воздушной смеси - картерными газами. При ремонте двигателя необходимо отсоединить шланги, снять и разобрать пламегаситель, маслоотделитель, сетку и промыть их в растворителе, бензине или керосине.

Охрана труда В целях предупреждения несчастного случая каждый рабочий в процессе дипломная работа ТО и ремонт системы смазки обязан руководствоваться технологической инструкцией, соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности, изложенные в настоящей инструкции, администрация обязана обеспечить рабочие места всем необходимым для безопасного производства работ и создать при этом нормальные условия труда.

Рабочее место содержать в чистоте и порядке. Пролитые нефтепродукты засыпать чистым песком, затем убрать их и насухо вытереть следы жидкости. Обтирочный материал собирать в железный ящик с плотной крышкой.

Снимаемые агрегаты тщательно очистить и оттереть, чтобы было удобно их разбирать. Во время работы запрещается становиться на подвижные колеса и другие неустойчивые части машины. Цилиндры и поршни нельзя класть на край стола или верстака.

Разбирать или собирать агрегаты в подвешенном состоянии запрещается. При демонтаже или монтаже упругих спиральных пружин пользуются специальными съемниками, предупреждающими вылет пружины. Техника безопасности для слесаря ремонтника 1. При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов: Дипломная работа ТО и ремонт системы смазки работе слесарь ремонтник должен использовать спец.

В слесарно-монтажной мастерской должна быть медицинская аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой медицинской помощи при травмах. При работе в слесарно-монтажной мастерской необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, знать средства расположений первичных средств пожаротушения.

В слесарно-монтажной мастерской должен быть огнетушитель и ящик с песком. Перед началом работы необходимо одеть спец.

  • Не разрешается производить окрасочные работы при отключенных системах вентиляции;
  • Применяемые инструменты, приспособления и оборудование;
  • При работе двигателя Камаз масло из радиаторной части насоса под давлением поступает в фильтр, обеспечивая проворачивание ротора;
  • Изображение пожарного щита представлено на рисунке 2;
  • Маслоналивные патрубки расположены сверху или сбоку двигателя и соединены с поддоном картера непосредственно через маслоналивную трубу.

Изучить дипломная работа ТО и ремонт системы смазки выполнения и безопасность. Подготовить к работе оборудование, инструменты и приспособления проверить их исправность. Быть внимательным, правильно выполнять трудовые приемы. Работать только исправным инструментом и приспособлением. Гаечные ключи применять только в соответствии только по размеру гаек и болтов. Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки, ударять по ключу, разводные ключи не должны иметь люфта в подвижных местах.

Отвертки следует применять в соответствии с шириной шлица винта. При разборке и сборке агрегатов узлов следует применять съемные приспособления указаны в конструкционной карте.

Снятые детали или узлы необходимо складывать на верстак, длинные детали валы, полуоси запрещается ставить вертикально во избежание их падения и травмирования людей. Для подъема установки и снятия деталей и агрегатов массой более 15кг должны применяться подъемные приспособления. Для перемещения узлов и деталей массой более 15кг необходимо использовать тележки со стойками и упорами.

Во избежание отравлений и возникновения пожара запрещается применять для промывки деталей бензин. При обработке дипломная работа ТО и ремонт системы смазки необходимо надежно закреплять их в тисках. Слесарь по ремонту автомобилей: Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей.

VK
OK
MR
GP