Оригинальные учебные работы для студентов


Проблемы развития транспортной системы России курсовая

Каждый из этих видов транспорта представляет собой совокупность средств и путей сообщения, а также различных технических устройств и сооружений, обеспечивающих нормальную и эффективную работу всех отраслей народного хозяйства. Виды транспорта общего пользования являются также самостоятельными отраслями народного хозяйства и вместе взятые включая погрузочно-разгрузочные работы составляют межотраслевой комплекс в региональном и межотраслевом балансах народного хозяйства.

Органическими частями транспортной сети являются железные дороги, морские и судоходные речные пути, автомобильные дороги, трубопроводы для транспортирования нефти и газа, проблемы развития транспортной системы России курсовая воздушных линий. Помимо путей сообщения, транспорт располагает и средствами для перемещения продукции — это автомобили, локомотивы, вагоны, суда и другой подвижной состав.

К техническим устройствам и сооружениям транспорта относят станции, депо, мастерские, ремонтные заводы, предприятия технического обслуживания и т.

Курсовая работа

Каждый из перечисленных выше видов транспорта имеет свою материально-техническую базу, документацию проблемы развития транспортной системы России курсовая технико-эксплуатационные показатели работы. Железнодорожный транспорт Вагонный парк состоит из пассажирских и грузовых вагонов. Крытые вагоны используют для перевозки ценных грузов, и грузов, боящихся атмосферных осадков; полувагоны — для массовых наволочных и лесных грузов; цистерны — для наливных грузов бензин, керосин, молоко и др.

Тяжеловесные и крупногабаритные грузы перевозят в транспортерах грузоподъемностью 400 т.

  • Их можно разбить на инфраструктуру, транспортные средства и управление;
  • В наши дни космический корабль облетает вокруг Земли примерно за полтора часа;
  • Введение Актуальность темы исследования;
  • Наиболее перспективными видами транспорта на данный момент являются автомобильный и железнодорожный;
  • Транспортная логистика и ее влияние на водный транспорт России, усовершенствование предприятий с ее помощью;
  • В ней рассмотрены такие вопросы как структура транспортного комплекса, основные виды транспорта.

Каждый тип вагона характеризуется грузоподъемностью, вместимостью, массой тары вагона и другими показателями. Грузоподъемность определяется количеством груза в тоннах, которое может быть погружено в данный вагон в соответствии с прочностью его ходовых частей, рамы и кузова, вместимостью — произведением длины вагона на его ширину и высоту.

Важнейшим элементом роста производительности вагонного парка является полное использование грузоподъемности и вместимости вагонов.

Характеристика и перспективы развития транспортной системы России

О степени использования грузоподъемности и вместимости вагона при перевозке того или иного груза можно судить по соответствующим коэффициентам. Коэффициент использования грузоподъемности Кгр определяется отношением массы груза в вагоне Мгр т к его грузоподъемности q т: Коэффициент вместимости Квм рассчитывают как частное от деления объема груза в вагоне Vгр проблемы развития транспортной системы России курсовая на вместимость вагона Чем ближе к единице значение этих коэффициентов, тем выше показатель грузоподъемности или вместимости вагона.

Особое значение имеют технические нормы загрузки вагонов. Техническая норма загрузки — количество груза, которое должно быть загружено в вагон данного типа при наилучшем использовании его грузоподъемности и вместимости.

Транспортная система России: конкурентоспособность в международном измерении

Ввиду того, что учесть все разнообразие грузов, способов их подготовки и погрузки нельзя, разрабатываются местные технические нормы. Эти нормы согласовываются с грузоотправителями. Техническую норму загрузки определяют для тарных грузов с учетом их свойств и схемы укладки, а для навалочных и насыпных рассчитывают отдельно для перевозки в крытых вагонах и на открытом подвижном составе.

Техническую норму загрузки вагонов определяют по формулам: Для выполнения грузовых, коммерческих и других операций железная дорога имеет грузовые станции, которые оснащены грузовыми устройствами и сооружениями. Грузовая станция — это комплекс путевых и грузовых устройств, технических и служебных помещений, предназначенных для выполнения соответствующих грузовых и коммерческих операций.

Она производит операции по приему, погрузке проблемы развития транспортной системы России курсовая выдаче грузов и багажа. Морской и речной транспорт Основными показателями, характеризующими проблемы развития транспортной системы России курсовая и морские суда, являются водоизмещение, грузоподъемность, грузовместимость, размеры судов длина, ширина, высота борта и осадка в груженом и порожнем состояниях.

Водоизмещение массовое и объемное определяется массой или объемом воды соответственно, вытесняемой плавающим судном. Грузоподъемность судна — это его перевозочная способность, выраженная в тоннах. Дедвейт или полная грузоподъемность — количество тонн груза, которое может принять судно сверх собственной массы до осадки по летнюю грузовую марку.

Дедвейт определяется по формуле: Различают полную и чистую грузоподъемность судна. Полная грузоподъемность Д — это сумма массы служебного вода, топливо, провиант и перевозимого груза.

Транспортная система России

Чистая грузоподъемность Дч равна массе перевозимого груза: Различают грузовместимость одинарную, когда объем всех грузовых помещений, используется единовременно, и составную, или двойную, когда грузовые помещения используются равновременно, по очереди.

В зависимости от рода перевозимых грузов определяют грузовместимость для грузов тарно-упаковочных, штучных и сыпучих. Для выполнения операций по погрузке и выгрузке приему и выдаче грузов, организации перевозок и проблемы развития транспортной системы России курсовая флота имеются морские и речные порты и пристани.

Развитие транспортного комплекса РФ

Портом называют прибрежный пункт, имеющий удобные водные подходы для судов, связанный со стороны береговой проблемы развития транспортной системы России курсовая с железнодорожным и безрельсовым транспортом и оснащенный соответствующими сооружениями, устройствами и оборудованием, обеспечивающими быструю погрузку и разгрузку судов, вагонов и автотранспорта, навигационное обслуживание судов, культурно-бытовое обслуживание и экипировку судов.

Автомобильный транспорт Материально-техническая база автомобильного транспорта состоит из подвижного состава автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепыавтотранспортного предприятия и автомобильных дорог.

Сколько стоит написать твою работу?

Грузовые автомобили различают по грузоподъемности: Автомобили-тягачи — это автомобили, приспособленные для буксировки прицепов. Целесообразность использования подвижного состава того или иного типа определяется его эксплуатационно-техническими качествами и конкретными условиями эксплуатации. К эксплуатационно-техническим качествам автомобиля относят его характеристику по габаритам и массе, проходимость, устойчивость и маневренность, подвижность, динамические качества и экономичность.

Показателями эффективности подвижного состава могут быть себестоимость, производительность, энергоемкость, материалоемкость и др. Наряду с АТП существуют и гаражи-стоянки, станции технического обслуживания, авторемонтные мастерские, автозаправочные станции. Все грузы, принимаемые к перевозке, независимо от вида сообщения должны иметь маркировку, одинаковую для всех видов транспорта.

Технико-экономические особенности различных видов транспорта их сферы рационального использования систематизированы в таблице 11. Таблица 1 Технико-экономические проблемы развития транспортной системы России курсовая различных видов транспорта и сферы их рационального использования Вид транспорта.

VK
OK
MR
GP